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快遞漲價跟風 業內整合重組在即
發布時間:2011-12-29 15:30 瀏覽:

    自今年年初以來,快遞業屢屢發生漲價事宜。整個快遞行業或難集體跟漲以申通、匯通為代表的多家企業欲趁旺季到來之季再度漲價的消息使快遞業再度被熱議,有消息稱,多家公司此次漲價基礎方案均為1元。

    物流業需整合重組

    蘇州轎車托運了解,除人力成本外,有市場人士認為,節前的網購高峰也成為快遞業漲價的助推因素之一,對此,張亞男認為,網購高峰期的到來與快遞漲價確實存在關系。

    公開資料顯示,由于時近年底,各大電子商務網站都發起了形形色色的促銷活動,而這種因素加上節日快遞量的激增,快遞公司迎來了持續暴倉。作為電子商務的重要組成部分,電子商務的快速發展與物流體系的高效休息相關,但隨著電子商務的不斷發展,物流能力的滯后使得電商被制約的狀況越來越明顯,因此,有電子商務企業自建物流體系,而更多的分析人士則認為,與電商自建物流體系相比,第三方物流的整合則是重中之重。

    事實上,對于物流業的發展整合,政策層早在動作,2011年6月中下旬,中國郵政局便發布促進快遞企業兼并重組意見,將積極支持快遞企業兼并重組的財稅、土地等優惠政策,促使5年內,培養出一批年收入超過百億、具有較強國際競爭力的大型快遞企業。

    快遞漲價跟風

    1月,中通快遞提價,提價幅度為0.5元-2元之間;9月,圓通快遞再次漲價,漲價幅度為1元;10月,順豐速運上調大部分線路價格,漲幅為2%-4%;時至12月,中通快遞繼10月將價格上調1元之后再次將每票快件增加1元派送費。

    雖然漲幅不高,但持續曝出的漲價消息還是使產業各方擔憂是否會因此在業界形成跟風漲價潮,對此,記者聯系多家快遞公司咨詢得知,由于業界快遞公司眾多,對于是否漲價暫時未有定論。

    同處業界一線陣營的順豐快遞有營業部則稱尚未接到漲價通知。而值得注意的是,有快遞公司對本報分析,漲價的信息純屬炒作,"行業競爭這么激烈,怎么會漲?"自2009年以來,整個行業漲價的消息不絕于耳,漲價本身和時令相關,春節前后快遞業確實用工荒非常嚴重,這會使企業的人力成本不斷上漲,這個時候的漲價情有可原。

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